В настоящем средневековом замке

Главной достопримечательностью и несомненным достоинством Выборга является знаменитый на всю страну Выборгский замок. Строго говоря, вы можете ограничить ваше пребывание в Выборге только посещением замка, ведь музейный комплекс замка включает в себя множество интересных экспозиций. Мы же, не имея в запасе достаточно времени, сосредоточились на обзорной прогулке по строениям замка и на восхождении на башню св. Олафа - высочайшую точку города.

У входа в замок мы заметили странную деревянно-металлическую конструкцию, которая, как нам потом объяснили, является якорем от старинного корабля.

На входе в замок мы заприметили миленький очаг с котелком.

Территория замка богата пушками разных времён.

Снова пушки.

Во внутреннем дворике замка, у входа в башню св. Олафа.

Перед тем, как войти в башню, мы ещё прогулялись по крепостной стене.

Как можно увидеть, стены замка были очень толстыми и мощными.

Наконец, мы начали своё восхождение на высочайшую точку башни св. Олафа - выше 60 м. Лестница здесь довольно узкая, и если вы боитесь высоты, то вниз я вам смотреть не советую. Несмотря на то, что всё выглядит достаточно прочно и надёжно, всё равно страшновато.

Мы находимся на смотровой площадке башни св. Олафа. В те времена, когда замок использовался по своему прямому назначению, эта смотровая площадка явно не была рассчитана на такое количество посетителей. Низкий, на мой взгляд, балкон и узкий проход при большом количестве туристов, а также немалая высота несколько пугают. Всех этих факторов для меня было достаточно, чтобы покинуть смотровую площадку буквально через несколько минут после восхождения, хотя вид на город и залив отсюда действительно были потрясающими.

Тем не менее, если вы не боитесь высоты так, как я, вам действительно стоит побывать здесь. Но даже если вы и страдаете "высотофобией", в Выборгском замке есть ещё много на что посмотреть, как, например, на выставку старинного оружия или экспозицию истории замка. В общем, добро пожаловать!

Петропавловская крепость - отсюда начинался Петербург

Во время нашего путешествия по Санкт-Петербургу мы посетили музейный комплекс Петропавловской крепости. С этого места начинался город, и Петропавловская крепость непременно должна стать важным пунктом в вашем путевом петербургском списке.

Обычно под Петропавловской крепостью мы пониманием вот это хрестоматийное здание, но это только собор Петропавловской крепости, а сама крепость включает в себя комплекс разнообразных зданий, каждое из которых по-своему интересно.

Скажем, например, я стою рядом со зданием Монетного двора, на котором в те времена, когда Петербург был столицей, чеканились деньги для всей страны. Однако чеканка монет продолжается здесь и по наши дни.

Но вернёмся к собору Петропавловской крепости, потому что всё же это самое известное здание в данном музейном комплексе. Первым делом мы совершили подъём на нижнюю колокольню собора (высота - 47 м от земли).

Во время восхождения на колокольню нам рассказывали историю собора, но лично меня больше всего удивил вот этот музыкальный инструмент. Он называется карильон, и во всём мире существует не так много подобных инструментов. Он представляет собой нечто вроде органа, в котором вместо труб звук издают колокола, каждый из которых настроен на определённую ноту. Карильон был завезён из Голландии специально для собора.

Те колокола, которые вы видите сейчас, были созданы специально к 300-летию Петербурга. На каждом из колоколов выведены имена меценатов, пожертвовавших свои средства на реставрацию инструмента.

Если мы поднимаемся выше, перед нашими глазами предстаёт традиционная русская колокольня. Это нижняя колокольня Петропавловского собора, самая высокая точка, до которой нам удалось добраться.

Размеры колоколов на нижней колокольне варьируются.

Выше нижней колокольни находятся знаменитые соборные куранты. Здесь представлены старые грузила от курантов.

Внутреннее убранство собора поражает своим великолепием. Здесь похоронены императоры и императрицы, а также члены их семей.

Не следует забывать, что Петропавловская крепость долгое время использовалась и как тюрьма. Во время нашего пребывания в музее нам удалось посетить так называемую тюрьму Трубецкого бастиона, где преимущественно содержались будущие большевики.

В 1870 - 1880-х гг. условия содержания узников в камерах были вполне сносными. Как вы видите, камера обклеена вполне приличными обоями, в распоряжении заключённого есть деревянная кровать, письменный стол, керосиновая лампа, а также умывальник (он находится с другой стороны).

Так выглядела обивка тюремных стен. Как мы можем увидеть, она состояла из нескольких слоёв.

Позднее, как мы можем видеть, камеры стали оборудовать гораздо беднее.

На выходе из тюрьмы мы увидели множество пушек.

А ещё посидели на причудливых креслах...

Которые окружают эту странную скульптуру.

И как было обойтись без зайца, ведь остров, на котором стоит Петропавловская крепость, называется Заячьим. Этот заяц - новодел, но вот под мостом, связывающим Заячий остров с материковой частью Петербурга, стоит настоящий заяц, к которому люди бросают монетки на удачу.

Мы вышли из Петропавловской крепости через Невские ворота, а ещё помочили ноги в Неве, которая оказалась удивительно тёплой. Около Невских ворот расположен пляж, являющийся излюбленным местом отдыха горожан.

В заключение обращаем ваше внимание на то, что были обновлены странички, посвящённые Санкт-Петербургу, Иркутску, а также репортаж про ночной Петербург. Пожалуйста, следите за обновлениями!

Прогулка по ночному Петербургу или Симфония разводных мостов

Петербург хорош в любое время суток, но ночью он приобретает особый вид. Если вы будете в "граде Петра", обязательно совершите ночную прогулку на теплоходе под разводными мостами. Конечно, развод мостов можно наблюдать и с суши, но со стороны Невы, на мой взгляд, это выглядит более волшебно. Главное, не забудьте запастись тёплой одеждой - и вперёд!

У каждого памятника в Петербурге ночью включается специальная подсветка, поэтому вид с реки создаётся потрясающий, как, например, у Петропавловской крепости.

Или у Зимнего дворца.

Или у бокового придела Адмиралтейства.

А вот и самое главное зрелище ночи - развод мостов, который начинается в 1.00. Сейчас по Неве ходит не так много большемерных судов, поэтому развод мостов производится большей частью для развлечения туристов. Разводные мосты в Петербурге бывают двух видов. Это известный всем двукрыльный мост, у которого разводятся две разных части. Изображение получилось не очень чётким из-за постоянной качки.

А это менее известный однокрыльный мост, у которого отводится только одна часть.

Ночью нам также удалось запечатлеть легендарный крейсер "Аврора", который у обывателей незаслуженно знаменит только тем, что выстрел пушки этого судна ознаменовал начало революции, хотя "Аврора" показала себя и в годы Первой Мировой войны.

В общем, Петербург, конечно, хорош и днём, но чтобы полностью прочувствовать его, обязательно посмотрите, как разводятся мосты и вдохните ночной воздух города.

Внутри атомного ледокола

Мы продолжаем знакомить вас с итогами нашего Большого путешествия, и этот специальный репортаж будет посвящён устройству настоящего атомного ледокола, долгие годы бороздившего арктические просторы нашей страны. В Мурманске нам удалось посетить атомный ледокол "Ленин", запущенный в 1959 г. и ныне превращённый в плавучий музей. Наш маленький гид Лаврушка проведёт нас по всем доступным отсекам корабля и покажет, какие приборы находились на ледоколе и чем занимались моряки.

Подойдя к ледоколу, Лаврушка пожелал запечатлеться около него. На фото выше вы, собственно говоря, видите сравнительные размеры корабля и моржа.

Наша первая остановка - кают-компания корабля, ныне превращённая в конференц-зал для встречи разнообразных делегаций и просто для туристов. В этой части ледокола наибольший интерес представляет необычайно красивое деревянное панно, на котором изображена история освоения Русской Арктики от первых мореплавателей-поморов и до изобретения атомных ледоколов. Ну и, конечно, традиционный для всех советских кораблей мраморный Ленин на столе.

В углу кают-компании находится маленькая и уютная музыкальная комната, где моряки могли развлечь себя игрой на музыкальных инструментах.

Затем мы переходим в комнату отдыха моряков. Чтобы вы не запутались, объясню, что кают-компания - это зал совещаний, а комната отдыха - это комната отдыха. Здесь находится шахматный стол, за которым моряки могли поиграть в шахматы, шашки, нарды и прочие настольные игры, а также здесь же экипаж мог посмотреть телевизор, что по советским временам было роскошью. Трансляция телепередач осуществлялась при помощи специальных передатчиков, установленных на корабле.

Между шахматным столом и телевизором находится самый настоящий камин, который, правда, в большей степени нёс декоративную функцию. Вообще следует отметить, что внутреннее убранство ледокола обильно отделано ценными породами дерева, что при нынешних требованиях к пожарной безопасности (да и при прежних) невозможно себе представить. Тем не менее, на атомных ледоколах, по мысли советского руководства, должно было быть всё самое лучшее.

Мы перемещаемся в столовую корабля, которая тоже весьма примечательна. Здесь располагался мини-кинозал, где моряки могли смотреть самые свежие фильмы. Столовая украшена картинами, которые также должны были радовать глаз моряков.

В коридоре между отсеками корабля можно встретить такую вот карту, изображающую часть Северного морского пути и основной маршрут, по которому ледокол направлялся большую часть своего служебного века.

Далее мы направляемся к одному из важных отсеков, где находится атомный реактор ледокола. Сейчас он, конечно же, остановлен и обезврежен, а на снимке вы видите его модель. В середине 1950-х годов в Советском Союзе задумались о мирном использовании атомной энергии, и была придумана концепция, позволяющая использовать радиоактивные материалы в качестве весьма эффективного топлива.

На следующем снимке так же представлена модель атомного реактора ледокола "Ленин", но уже в разрезе. На экскурсии нам подробно рассказывалось о принципах работы атомного двигателя, но я, конечно же, всего не запомнила. Интересующиеся могут обратиться к соответствующим источникам.

Через специальные окошечки можно посмотреть на отсек, где находился атомный реактор. Сейчас там размещены манекены, одетые в форму персонала, обслуживавшего реактор ледокола. Несмотря на наличие атомного реактора прямо в корабле, общий радиационный фон в атомоходе никогда не превышал норму. Атомный реактор надёжно укрывался свинцовыми стенами и специальными, очень толстыми стёклами окошек. Правда, как мы можем видеть, персонал, работавший в непосредственной близости от реактора, всё же должен был носить защитные костюмы, а при выходе из отсека - проходить специальную обработку.

Из отсека с атомным реактором мы попадаем прямиком в кабинет капитана с традиционным письменным столом. Здесь же попутно следует сказать, что на момент нашего посещения ледокола нам удалось увидеть далеко не все отсеки корабля. Так, машинный и медицинский отсек, к нашему большому сожалению, были закрыты на реставрацию.

В атомном ледоколе "Ленин" находится очень много отсеков и комнат, связанных между собой коридорами и лестницами, большинство из которых отделаны ценными породами дерева. На корабле действует строгое правило: индивидуальное посещение атомохода категорически запрещено, желающие посмотреть на корабль двигаются в составе экскурсий по строго оговорённому маршруту. Оно и понятно: на ледоколе немудрено заблудиться, и с вашей покорной слугой, кстати, это тоже чуть не случилось.

Двигаясь вместе с экскурсией, мы попали на капитанский мостик. Эта панорама не передаёт всех его размеров - на самом деле он раза в четыре больше. Отсюда велось управление кораблём, и здесь находятся различные приборы, которые мы с вами более подробно рассмотрим на фото ниже.

С помощью этого прибора можно было задавать скорость и направление движения. Всего таких приборов на капитанском мостике установлено четыре, но если задать параметры всего на одном, они отразятся и на всех остальных подобных приборах. Сделано это было для того, чтобы человек, задающий параметры движения суда, мог выполнить свою работу из любой точки капитанского мостика, затратив на это минимум времени и усилий.

Вот как выглядит панель прибора вблизи.

По правде говоря, я слушала экскурсовода вполуха и запомнила назначение далеко не всех приборов на капитанском мостике, так что не смогу вам точно сказать, какую функцию выполняло данное устройство, но, судя по виду, это нечто вроде перископа. Таких аппаратов на мостике тоже стояло несколько, опять же, для удобства персонала.

В центре капитанского мостика стоит традиционный штурвал, почти не изменивший свой внешний вид со времён первых кораблей. Конечно, управлять таким огромным кораблём с помощью одного лишь штурвала невозможно, однако штурвал необходим, когда нужно скорректировать курс.

Все желающие могли трогать и даже пытаться запустить любые механизмы, и папа не стал исключением.

Такой вид открывается из иллюминатора капитанского мостика на носовую часть корабля и окружающее пространство.

Лаврушка у иллюминатора.

С капитанского мостика мы плавно переместились в штурманский отсек, где планировался курс корабля. С помощью устройства, представленного на фото, можно было ровно расчертить курс на любой карте, даже с учётом качки. Здесь же не лишним будет напомнить, какую функцию выполняли ледоколы. Их основное назначение - расчищать дорогу во льдах для других кораблей, но также на атомоходах проводились и различные научные эксперименты.

Радиорубку мне долго не удавалось запечатлеть, потому что другие экскурсанты всё не хотели уходить оттуда, несмотря на то, что экскурсия уже давно ушла вперёд. Что неудивительно, ведь в радиорубке представлено множество интересных приборов, каждый из которых заслуживает отдельного внимания.

Впрочем, наше с Лаврушкой внимание привлекла вот эта самодеятельная картотека радиодеталей, сохранившаяся ещё с советских времён. Очень удобное изобретение для хранения мелких радиодеталей, которые так легко могли потеряться в огромном корабле.

Ну, и ещё вот этот прибор, называемый телетайпом - гибрид факса и телеграфа.

Сотрудники музея планируют к юбилею Мурманска сделать экскурсии более интерактивными, и, возможно, присутствие экскурсоводов и обязательное формирование экскурсионных групп уже не понадобится. При помощи различных электронных средств каждый желающий сможет самостоятельно познакомиться с устройством атомного ледокола "Ленин", а также почувствовать себя за штурвалом настоящего корабля, бороздившего просторы Арктики. Так что, если будете в Мурманске, не проходите мимо!